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岚图梦想家质量怎么样
1、岚图梦想家故障率较低。具体数据和情况如下：核心部件报错率：中国汽车质量网发布的故障率统计显示，岚图梦想家每万公里核心部件报错率仅为0.12次，远低于行业5次的平均值。百车故障率：其百车故障率（PP100）仅为行业平均值的1/3，尤其在电池系统、电控单元等核心部件上实现“零投诉”。
2、岚图梦想家的故障率并不高。以下是具体解释：严格的质量控制：岚图梦想家在研发和生产过程中都经过了严格的质量控制和测试，包括大量的耐久性试验和可靠性评估，以确保车辆在各种条件下都能稳定运行。这从源头上降低了故障率的可能性。
3、在质量方面，岚图梦想家也表现得相当可靠。它采用了高品质的材料和先进的生产工艺，确保了车辆的耐用性和稳定性。此外，岚图梦想家还经过了严格的质量检测和控制，以确保每一辆车都能达到高标准的质量要求。总的来说，岚图梦想家在口碑和质量方面都表现出了不俗的水平，是一款值得考虑的豪华MPV车型。
4、岚图最好卖的车是梦想家，其厉害之处在于销量领先、智能舒适、安全性能卓越以及购车政策优惠。销量领先：梦想家在市场上表现出色，多次蝉联新能源MPV销量冠军，成为高端MPV市场的标杆级产品。在35万以上高端MPV市场，每卖出3台就有1台是岚图梦想家，这一数据充分证明了其市场认可度和受欢迎程度。
5、岚图梦想家质量表现良好，是一款值得期待的车型。以下是对岚图梦想家质量的详细分析：车身结构与安全性 高强度车身：岚图梦想家采用了高强度笼式车身结构，这种设计能够有效提升车辆的抗撞击能力，为乘客提供全方位的安全保护。
6、最后，在油耗方面，岚图梦想家的表现也让部分车主感到失望。虽然厂家宣传的油耗数据看似不错，但在实际使用过程中，车主们发现增程器亏电状态下的油耗远高于同级别车型，甚至达到了百公里18L的水平。而且，岚图梦想家需要使用95号汽油，相比常规MPV使用的92号汽油，每次加油都需要额外花费一部分钱。
岚图free定位30万以上市场
岚图FREE 318后驱版纯电续航提升至318公里，综合续航可达1458公里，满足长途出行需求。总体而言，岚图FREE凭借丰富配置、高安全性、豪华用料、舒适座舱、出色操控性和长续航等优势，具备与传统豪华品牌及新能源竞品竞争的实力，是30万级高端中大型SUV的有力选择。
岚图FREE属于中高端档次。它是东风汽车旗下高端品牌岚图的核心车型，主打“极智驾享大五座SUV”，价格在299万 - 299万元，面向追求豪华、智能与性能的中高端用户群体。从核心定位来看，岚图FREE具备高端车型的特点。
那如果，岚图FREE想在30万级SUV领域立足，并争夺“驾驶者之车”这一头衔，胜算又能有多大呢？毫无疑问，若敢和宝马叫板驾控，那在底盘和动态综合水平上，岚图FREE就必须得足够扎实的底气。
当然对于中大型SUV来说，空间部分肯定就具有天然的优势，参数上岚图FREE超长续航增程版的车长达到了4905mm，轴距为2960mm，虽说算不上非常突出，但在中大型SUV市场中也算是非常主流的水平了。
在笔者看来，30万预算想买一台大五座智能车型，岚图FREE就是非常香的一个选择。岚图FREE定位为中大型SUV，全系提供纯电版、增程版两种动力类型的版本，这在行业内还是相当少见的。同时，岚图FREE全系指导价区间为336-336万，并且该车在部分地区还有限时优惠，其价格还是具有较强的吸引力的。
总的来说，作为在30万级别新能源市场的两台增程式新能源车，问界M7和岚图FREE都有不俗的空间、出色的动力，以及高级感满满的车内乘坐环境。
在意空间与安全?岚图FREE和新问界M7,谁得分更高?
实际用车体验中，在后排座，新岚图FREE腿部承托性不输新问界M7的前提下，将纵向空间感做得更好。新问界M7的空间优势，则表现在头部空间，如身高180cm的乘员坐进两车后排，新岚图FREE头部空间余量算是中上水平，新问界M7则是优秀水平。
不难看出，新岚图FREE、新问界M7价格诚意更高的同时，在消费者关注的安全领域，两车依然极具竞争力。特别是新岚图FREE，对比智驾版新问界M7，座舱健康安全还更考究。且不止安全性，新岚图FREE在底盘处还武装了全铝用料、双叉臂前悬、空气悬架，就产品质价比而言，也比新问界M7香不少。
首先就是动力系统，虽然新岚图FREE和新问界M7都是增程式动力系统，但动力输出、续航和经济性还是有明显的区别。新岚图FREE全系都是四驱版本，搭载了前后两台电动机，总功率为360kW，总扭矩为720N·m，仅需8秒就能破百，最高车速能达到200km/h，性能相当强。
增程式跑长途的真实情况
1、增程式轻卡在长途运输中具有显著优势，尤其适合对续航和经济性有较高要求的场景。以下是详细分析： 续航能力突出超长续航设计：部分增程式轻卡如远程H9M甲醇增程车型，配备240升甲醇箱，续航可达1000公里，远超普通纯电轻卡（如132kWh电量车型续航约300公里）。
2、因此，如果只是在市区内通勤，增程式电动汽车确实可以与纯电动车相差无几，但在高速和长途情况下，油耗仍然较高。综合来看，虽然增程式电动汽车在油耗方面能够降低成本，但车价比普通纯电或油车要高得多，因此增程式电动汽车省油，但并不省钱。
3、这主要原因就是发动机不参与直驱，只能全力发电提供给电机，有能耗折损，所以增程式车型是最不适合跑高速的。
4、在市区内短途接驳和上下班通勤时，增程式电动汽车的油耗与纯电动汽车相差无几。但是在高速公路和长途行驶时，增程式电动汽车的油耗比燃油车还要高。这是因为增程式电动汽车需要通过发动机将化学能转化为电能，再通过电能驱动电机，这个过程中会有能量的损失，导致油耗较高。
5、五菱宏光混动版（增程式）跑货拉拉的综合分析如下，结合其经济性、适用场景及运营成本展开说明：经济性与运营成本能耗优势混动版结合了燃油与电驱技术，日常短途运输（如200公里内）可优先用电，电费成本显著低于油费。
6、部分情况比纯电车更明显。电池衰减与保值率：短续航车型电池循环频率高，长期使用后电池衰减较快；在二手市场，其保值率比油车低15%左右。增程式车适合有家充条件、以市区通勤为主、偶尔跑长途的用户，可平衡经济性与续航灵活性。若充电不便或频繁长途高速，纯油车或插混车型可能更合适。