本文目录一览：
理想i8与重卡碰撞真相
理想i8与重卡碰撞事件是指2025年7月29日理想i8上市发布会播放的碰撞视频引发的争议事件。事件经过是发布会上展示理想i8与8吨乘龙重卡以相对100km/h速度正面对撞，结果理想i8车身结构完好，重卡四轮离地、驾驶室与货箱分离，此视频引发对测试科学性的广泛质疑，乘龙卡车指控理想“自定义测试条件”并启动法律程序。
理想i8与重卡对撞的原因是理想汽车为验证和提升理想i8的被动安全性能。2025年7月29日，理想汽车在i8上市发布会上播放了该车型与重卡的碰撞测试视频，测试中理想i8和重卡正面对撞，重卡四个车轮弹起，驾驶室和后货箱分割，驾驶室几乎倒在理想i8前车窗上。
本次理想与重卡碰撞测试引发诸多争议，可从力学、测试标准等方面解析：事件回顾：7月29日理想i8发布会上，其与8吨重卡以各50km/h相对速度正面对撞，重卡车轮弹起、驾驶室与货箱分离，而理想i8的A柱至C柱均无变形，这一结果引发行业争议。
理想对撞重卡“撞出”的问题主要有以下四个方面：测试真实性争议：理想i8发布会播放的对撞视频中，卡车后轮腾空、驾驶室倾斜，被质疑“违背物理常识”，经销商推测碰撞时卡车驾驶室锁止结构可能被处理，测试场景涉嫌“自定义非常规条件”。且理想未公开车速校准、车辆状态等关键参数，引发对测试科学性的质疑。
并非“非撞不可”。从理想与重卡此次碰撞测试事件来看，碰撞测试本身是车企为验证自身产品被动安全性能的技术验证手段，并非必须要发生此次理想i8与乘龙卡车的碰撞。测试初衷并非针对竞品理想方表示测试目的是验证i8在极限场景下的安全性能，委托第三方机构随机采购车辆作为“移动壁障”，并非针对乘龙卡车质量。
乘龙和理想i8碰撞的车是乘龙哪个型号
1、与理想i8碰撞的乘龙卡车是乘龙M3型号。在2025年7月29日理想汽车新车理想i8上市发布会上，播放了一段理想i8与一卡车100公里/小时对撞测试的视频。随后有网友发现参与对撞的重卡是东风柳汽乘龙卡车，进一步的信息表明该卡车为乘龙M3，是一辆6米8的中型货车。
2、用于和理想i8对撞的是东风柳州汽车有限公司旗下商用车品牌乘龙的重卡。乘龙品牌拥有轻型、中型、准重型、重型及全系列专用车型和新能源车型，其主要客户包括顺丰速运、中国邮政、京东快递、德邦快递、新希望、双汇等。
3、东风乘龙是东风柳州汽车有限公司旗下的商用车品牌。东风乘龙即乘龙卡车，在理想汽车举办的i8和重卡碰撞测试中，被网友通过未打码的方向盘识别出来。该事件引发了广泛关注和争议，乘龙卡车连续四天对该事件作出回应。
理想i8碰撞测试结果如何
1、理想i8碰撞测试结果显示其在特定场景下安全性能达标。以下是具体情况：测试基本信息：该测试由中国汽车工程研究院执行，是理想汽车委托的第三方测试，旨在验证理想i8被动安全性能，模拟中国普通公路典型交通事故场景。
2、测试情况：2025年7月29日理想i8上市发布会上播放对撞测试视频，理想i8先与8吨乘龙卡车以50km/h速度正面对撞，后又遭另一辆卡车侧面撞击。
3、不能简单认为理想i8在现实对撞中能赢重卡。理想i8与重卡的对撞测试是理想汽车委托第三方机构在特定条件下进行的模拟实验。
4、一是测试参数透明度不足，理想仅公布相对速度，未明确两车各自速度，且重卡空载，网友还质疑其驾驶室锁扣未锁紧，可能导致结果失真。
5、本次理想与重卡碰撞测试引发诸多争议，可从力学、测试标准等方面解析：事件回顾：7月29日理想i8发布会上，其与8吨重卡以各50km/h相对速度正面对撞，重卡车轮弹起、驾驶室与货箱分离，而理想i8的A柱至C柱均无变形，这一结果引发行业争议。
6、在2025年7月29日晚理想i8上市发布会上公布的测试视频里，理想i8与乘龙重卡进行了100公里/时时速的正面对撞（有报道称理想i8是60多公里每小时，卡车速度较低），碰撞结果是乘龙重卡四个车轮弹起，驾驶室向前方倾斜，几乎压在理想i8车型的前车窗上。